内轮差
内轮差导致的事故是新手驾驶车辆出现剐蹭的原因之一。所谓内轮差，指的是车辆在前行过程中转向时，后轮比前轮距离旋转中心点更近的现象。方向盘转动的角度越大，车身（轴距）越长，内轮差越大。
你可能觉得只要车身前部绕过拐角，后部自然也会随之绕过去。但是因为后轮离拐角更近，所以很容易发生剐蹭事故。因此在前行过程中转弯的时候，不光要考虑前轮，还要留意后轮是否能绕过去。
要想避免内轮差事故的发生，需要和拐角保持超过1m的距离，在车身的一半通过拐角的时候再转动方向盘。很多新手都是在经过拐角的时候，由于过早转向而导致车辆受损。
外轮差
所谓外轮差，指的是车辆在倒车过程中，前轮比后轮距离旋转中心更远的现象。和内轮差一样，外轮差也和方向盘转动的角度成正比。因此，在倒车的时候，不光要留意观察车后状况，同时还要留意前方，避免外轮差引起的事故。如果不懂得这一点，倒车时光顾看后面，前车身很可能发生碰撞。因此，倒车的时候一定要注意前轮！
汽车怎样掌握内轮差？
汽车拖带挂车时，主、挂车的内轮差比单车大，一般半挂车的轴距较大之故。因此，汽车转弯时，既要正确估计最小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外，又要考虑到内轮差，避免内后轮越出路外或碰及障碍物，特别是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意。
转弯操作方法
转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确掌握转向时机。通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确。
①车辆转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，逐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回;弯急时应迟转快打，多打多回。
②车辆行驶时由于前轮定位的作用，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。
车速越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。因此，转弯时的弯度越大(即转弯半径越小)，车速越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时，如再猛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。