行李箱有如一个移动的形象招牌，拉个杆，滚个轮，都代表着商旅人士的审美与品味，既不能中途掉链子，也不能如某宝爆款一样满大街的重样，必须耐用、结实，最好还闪耀着低调的奢华，不靠LOGO抢眼球。
就像接下来小编给大家介绍的这些，没有大牌随时炒翻天的价格，但又具备常青品牌的质量，还会根据不同的需求做出各种人性化的设计，十分适合商旅人士出行使用~
不过，在为大家介绍品牌之前，尚弟还是先啰嗦几句，跟大家说说一些行李箱的小常识。
行李箱尺寸
一般而言，行李箱尺寸处在20-32寸的范围内，不同品牌的行李箱尺寸可能也会有些不同。通常来说，国际登机尺寸在115cm之内，免费托运尺寸在158cm以内。不同的航空公司具体尺寸和重量标准也有出入（如果想看白云机场的标准以及行李打包tips的，可戳《这次来硬的！16日起超规行李将不能带上飞机丨叫你处女座行李打包法》）
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【20寸】可以登机，适合一个人1-3天出行
【24寸】不能登机，适合一个人3-7天出行
【28寸】不能登机，适合一个人7天以上出行
行李箱材质
从材质上分，行李箱可大致分为皮箱、硬箱、软箱三大类。
皮箱
如牛皮、羊皮、PU皮，皮箱一般质感十分好，外观也高大上，但容易刮花破损，修补困难，而且价格通常都十分贵（刮一道痕几千块，肉好疼）。对于商旅人士而言实用性不高。
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最出名的皮箱要数LV的，
反正只要你拎出来，别人就知道你最不缺的就是钱
硬箱
主要是PP、PC、ABS的材质。
PP（Polypropylene）：聚丙烯，密度小，强度、刚度、硬度、耐热性较好
PC（Polycarbonate）：聚碳酸酯，抗冲击性能十分，韧性很高，并被誉为“透明金属”，可以替代金属、玻璃、木材等
ABS（Acrylonitrile butadiene Styrene copolymers）：是一种工程塑料，表面硬度高，耐化学性好，易于加工成型
因为PC材质密度比较高，所以许多箱子都是采用高比例的PC混合PP或ABS材质制造，以达到低厚度、低箱重但箱体坚固的效果。
硬箱一般耐磨、抗撞、防水，但缺点是容量有限，延展性差。
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但硬箱一旦被摔坏，也是比较悲催的
软箱
材质为帆布、EVA、尼龙、牛津布等，质量比较轻，韧性较强，而且耐磨抗摔使用空间相对硬箱而言更有弹性。但是对箱内物品的保护性以及防水能力而言就有很明显的缺点了。外观通常也比较老派，弄脏了还不容易清洁。
行李箱配件
拉杆
拉杆一般会采取铝制或铁质居多。铝制的偏白色，质量比较轻；铁质的一般是深银色，比较坚固，可以hold住各种地形。
购买行李箱的时候要查看拉杆拉动的时候是否足够流畅，伸缩结位是否牢固。
拉杆通常有双拉杆和单拉杆之分。大部分行李箱都是双拉杆，但单拉杆的话会比较节省箱内空间，而且可以减轻箱体自重。
轮子
通常行李箱的轮子分定向轮和万向轮两种。定向轮一般在箱后有2个，箱前是固定的支架。定向轮的箱子只能单方向移动，但是站立的时候比较稳。
万向轮通常是前两个+后两个，能让箱子360°旋转都没问题，比较灵活，拖起来省力，但是托运的时候容易摔坏，而且站不稳。
质地方面，轮子尽量选橡胶质地的，因为可以有效降低噪音，也比较抗磨损，而且直径大的轮子会更耐磨更省力。
锁扣
如果有出国商旅的需要的话，锁扣最好选择TSA海关认证安全锁。2003年1月开始，TSA（U.S. Transportation SecurityAdministration，美国运输安全管理局）规定所有进入美国机场的行李必须打开接受检查。TSA认证锁就可以允许海关人员用专用钥匙就能打开行李进行检查。
如果你的行李箱锁不是TSA认证的，但又不幸被海关抽检行李了，就有可能被海关强制撬开行李啦。
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那个红色的小标志便是TSA认证标志
拉链
有些行李箱（特别是软箱）在拐弯处拉链会十分不好使，购买的时候记得要检查好拉链的流畅性。
另外，因为普通拉链在安全性方面比较欠缺，也不够牢固，所以可以适当选购带有保安拉链的箱子——拉链强度比一般的行李箱拉链高出41倍，内外双层，不用担心只要一支圆珠笔就会被爆箱。
有些箱包公司会用铝框来代替拉链，虽然安全性有所提高，但是缺点也很明显，就是加大自重，而且少了扩展层。
伸缩围
在行李箱内部方面，伸缩围的设计使很重要的。因为如果你携带的东西较多，或者旅途中突然多了要带回来的物品的话，有伸缩层的行李箱就能避免箱子塞不进东西的尴尬了。