我国人口众多，虽然是汽车生产大国，但并不是汽车强国，国内整体的汽车技术与国际先进水平仍有差距，高端产品依旧是合资或者海外公司垄断，建立自主技术标准，对国内相关企业以及相关零部件企业的进步发展有相当大的意义。
我国的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗相对都比较高，所以更需要更严格更科学的标准来对汽车生产作出指导。
国家第六阶段机动车污染物排放标准是为贯彻相关法律，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染而制定的标准。 包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》两部分。
其中轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。
并且为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备， 国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。 同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。